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  • 138年以來第2高溫的2月 鄭明典憂心這件事小額借款銀行員林汽機車借款

    氣象局科技中心主任鄭明典今天在臉書上表示,今年2月是138年以來第2高溫的2月,這表示全球暖化趨勢明確,這個時候看到美國白宮大砍氣候相關的經費,令人有點擔心。



    全球暖化趨勢明顯,氣象局科技中心主任鄭明典今天也在臉書上說,去年是超強聖嬰後一年,預期今年不會像去年那麼高溫。

    (中央社/資料照片)
    鄭明典表示,看起來是正確的推論,但今年二月是有現代分析(138年)以來第2高溫的2月,僅次於去年的2月。

    鄭明典說,這表示全球暖化趨勢明確,但是這個時候看到美國白宮大砍氣候相關的經費,令人有點擔心。

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    台鐵企工要罷工!產工怎麼看?

    銀行貸款利率房貸作者:王傑

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    就在前一天,台鐵企業工會,要求行政院必須具金門青年創業貸款者體回應,趕緊辦理承諾的事項,也就是他們在去年12月14日,提出爭取危險津貼、營運獎金併入本俸、增加人力以及年金改嘉義房屋貸款革等訴求。

    今天將與行政院及交通部最後協商,要求4月10日前核定,否則將發起台鐵接駁高鐵電聯車全面停駛,蔡英文總統就職周年、5月20日前將發起「警告性罷工」。

    關於這四大訴求,1.爭取危險津貼。2.營運獎金併入專業加給。3.增加人力。4.年金改革單獨辦理。產業工會又有什麼不同的看法呢?以下分別逐項解析:

    銀行信貸條件 1.?? ?爭取危險津貼:最初是產業工會在去年中秋當時提出了的重大訴求,要求鐵路局對於運務調車人員、機務、工務、電務的現場維修人員、軌道作業人員。

    一律應該發給危險津貼,讓這些第一線充滿危險工作的同仁待遇提高,也才能吸引人才進入台鐵,終結招考不到新進人員的窘境。後來這樣的一個訴求,被企業工會拿去喊話,台鐵局也順水推舟地和其協商並承諾,這原委就不贅述。

    2.?? ?營運獎金併入專業加給:起初企業工會喊出的是併入本俸,可惜這樣的訴求到了行政院承諾以後,變成併入專業加給,這樣有何不同呢?台鐵的薪資本俸結構大概是如此:本俸18000、專業加給13000、營運獎金3000。

    以加班費跟年終來看,都是本俸加上專業加給然後依比例計算,但是不含營運獎金。營運獎金併入專業加給,就可以拉高一般的加班費,還有年終部分,以基層來說,一整年大概提高兩三萬。

    併入本俸的話,才真的會影響到退休人員的退休金,使其能夠多領,但可能為了節省人事成本,最後這部分行政院就沒承諾了。

    產工則認為:與其合併這些無助於實質的薪資成長,不如直接(必看推薦)急用借款調漲本俸,提高台鐵人員的待遇比照高普考人員,或者國營事業人員,才真的能夠吸引人才!

    3.?? ?增加人力:在這個部分,企工跟產工都提出增加人力,但詳細的增加內容卻不盡相同,企工在去年提出增加3000多人,產工則是就最缺乏的運務部分,提出先增加1200人。

    以企業工會來說,他們提出的數字大概是運工機電的嘉義證件借錢苗栗二胎整體缺額。以最近的交通部方案來說,預計要補滿2538名缺額。

    但產工更注重的是實際面:考量改革班表的前提下!運務就至少要補滿1200名左右,因為運務大約3000多人是基層三班人員,要增加約1/3的人力,才能實行產工的終極版本:日夜休例,所以爭取大約1200人。

    產工目前只要求先補一部分人,實行兩輪一例,其實已經對鐵路局相當寬待了。而就整體鐵路局而言,產業工會一樣提出需要3000人才足夠解決全局的缺工問題。【第一銀行信貸】

    4.?? ?年金改革:在蔡政府要強硬推動年金改革的腳步下,台鐵局本來屬於一般公教人員的年金改革聯盟,卻由企業工會獨自決定退出,要求行政院單獨辦理台鐵的年金問題。

    這個就相當讓人詫異,因為台鐵的人事退撫成本,本來就是自行負擔吸收,應該要求的是政府來增加補貼!減少這方面的壓力!

    對於年金問題應該站在跟軍公教的同一立場下,可是退出後,一切的疑問卻又消失無蹤,行政院也從沒回應任何承諾,看來犧牲的還是即將退休以及已退人員的權益了。

    這部分我個人則認為,要進行年金改革,必須就整體來規劃,不能只針對基層公務人員,高階事務官以及司法官都不受改革影響,而改革的內容也必須考量是否合乎比例原則或有無違反信賴保護。

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    這些訴求在產業工會看來,都是該做的,可是沒有觸及到真正的核心問題:也就是改革三班班整合負債銀行有那些機車貸款公司表!

    只要改善了三班班表,加上待遇的提升,自然特考人數會增加,錄取人數也放寬後,台鐵才會有更多新進人員。再搭配政府的支持,不管是技術的引進、設備的更新,台鐵才有煥然一高雄小額借貸快速撥款新的機會!

    可是目前看來,政府只是打算安撫好台鐵局以及企業工會,讓他們朝著公司化的方向前進,持續壓低人事成本,不打算解決三班的人力問題,甚至讓特考名額持續減少。

    一旦公司化以後,台鐵的確可以放寬用人限制,但薪資結構可能還會更加低落!能否補齊產工一直要求與其他國營事業同樣比例的夜間津貼或夜間加成,以及提高基本本俸待遇這些問題,更是未知數。

    產業工會發起春節依法休假前,企業工會張理事長不僅對於會員的訴求以及不滿充耳不聞,甚至公開表示產業工會只會有10人休假,不料事後大約500多人投入休假行列。

    這說明了這樣的企業工會早已不符員工期待,也與現實脫節。當他們的訴求無法達成時,竟然青年購屋貸款2017台中銀行小額借貸是隨口說出「挑一個站來停駛做警告性罷工」,難道做為一個有20多年歷史的工會他們不知道罷工需要經過罷工投票,更需要會員代表大會決議通過?

    這樣草率地喊出來,讓各家銀行中古車貸利率人不免又覺得,這應該還是一場遊戲一場夢了。

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    推動智慧機械 林全打強心針

    工商時報【沈美幸╱台北報導】

    行政院長林全昨(25)日受邀出席上銀機械論文獎頒獎典禮,重申政府推動智慧機械產業的決心,規劃紡織、工具機、水五金、航太、螺絲螺帽及印刷電路板等產業透過智慧機械,走向工業4.0。另外他以風力發電為例,強調政府未來要組的是國際隊而非國家隊,要吸引國內外人才,一起促進國內產業發展。

    上銀集團為落實產學合作、培養機械業人才,從2004年起每年花費逾千萬元舉辦上銀桃園市桃園區民間借貸機械碩士論文獎,今年交通大學電控工程所研究生洪懷恩及指導教授徐保羅,贏得金質獎及百萬元獎金。

    林全早在蔡英文競選總統前,曾就機械產業問題,多次請教上銀董事長卓永財。林全昨日出席上銀機械碩士論文獎表示,台灣最新債務協商會註記多久機械產業往上走有許多挑戰,面對工業4.0挑戰,要讓產業智慧化,智慧機械就顯得很重要。

    林全指出,政府目前規劃紡織、工具機、航太等產業透過智慧機械走向工業4.0。至於企業使用的公版連網平台,將由工業用電腦大廠研華負責,預計1、2年內提出;規模小的廠商可使用工研院建置簡易版連網平台。

    上銀集團董事長卓永財昨日表示,上銀上半年訂單滿爆,生產不及,今年將增加本土勞工、外勞及建教合作生。此外,為避免出現假性需求,他要求業務人員接單要先確認客戶訂單是否真的大幅成長,上銀會篩選客戶,優先供貨給老客戶。對第3季展望卓永財審慎樂觀,不過新台幣兌美元、歐元、人民幣匯率均升值,無法轉換成其他貨幣避險,只能做好匯率避險管理。

    卓永財指出,上銀在日前落幕台北國際工具機展展出智慧滾珠螺桿及線性滑軌,連日本發那科社長也到場參觀,顯示大家重視智慧機械且形成氛圍,上銀預計6、7月開始試產量智慧滾珠螺桿及線性滑軌,明年第2季供貨,第1個客戶是德國賓士車廠的TIER 1供應商HELLER工具機廠。


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